Prüfrollen ohne Beschichtung, mit Struktur: GripMatrix formt die Oberfläche direkt aus dem Grundmaterial der Rolle — kein Materialauftrag, keine Schweißnaht, keine Klebebeschichtung.
Konzeptphase · Patent angemeldetKlassische Beschichtungen für Bremsprüfstand-Rollen — Hartschweißnähte, Kunststoffbeschichtungen — bringen das Fahrzeugrad zum Haften. Je nach Verfahren unterscheiden sich Reifenschonung und Lebensdauer der Rolle allerdings deutlich.
GripMatrix strukturiert die Rollenoberfläche durch plastisches Eindrücken. Vertiefung und Erhöhung entstehen aus dem Grundmaterial der Rolle. Das Verfahren ist spanlos und wärmearm; das Grundmaterial verfestigt sich durch Kaltverfestigung. Das Verfahren ist zum Patent angemeldet (DE 10 2021 214 802 A1).
Klassische Schweißperlen sind hohl, die GripMatrix-Erhöhungen durchgehend ausgefüllt. Das trägt dauerhaft höhere Lasten — mit einer Lebensdauer, die klassische Beschichtungen übertrifft, bei spürbar geringerem Reifenverschleiß.
Das Bearbeitungsmuster steuert die Oberflächenrauigkeit — der Reibwert lässt sich auf den Einsatzzweck (PTI, Hochleistungsprüfung) abstimmen. Gefertigt wird auf handelsüblichen CNC-Werkzeugmaschinen mit vorprogrammiertem Muster, reproduzierbar und in hoher Stückzahl.
GripMatrix-Rollen kommen als Erstausrüstung für neue MAHA-Bremsprüfstände oder als Austauschsatz für alle bestehenden MAHA-Anlagen. Gebaut für Premium-, Sport- und Hochleistungsfahrzeuge.
Die gezeigten Innovationen befinden sich in unterschiedlichen Entwicklungsstadien. Sie sind nicht kurzfristig verfügbar und werden nicht zwangsläufig in der auf der Messe gezeigten Ausführung umgesetzt.
Produktmanagement und Vertrieb geben Auskunft zu Verfügbarkeit, Konfiguration und Einsatzvoraussetzungen.
